1985年つくば科学万博、EF80牽引エキスポライナー

昨日（10/13）大阪カジノ整備万博が閉幕、会場へのアクセスがイケてなかったらしいことを仄聞しましてな。

それはともかくw本日は鉄道記念日、夢と希望にあふれていた40年前、なつかしの1985年のつくば科学万博の会場アクセス列車を１つだけ紹怪いたしましょうぞ。Wikiにかなり詳細に解説されているので、それも見てね。

つくば万博の会場最寄駅として国鉄常磐線牛久駅 - 荒川沖駅間に大っきな大っきな万博中央駅（現：ひたち野うしく駅）を新設、普通電車の塗色を従来のいかにも常磐線なイケてない「あずき色」から白地に青ラインに変更するとともにそれでも足りないと見込んで「エキスポライナー」なるアクセス快速列車をバンバン運行していました。



「エキスポライナー」は余剰車の溜まり場というか古い車輌の最後の活躍の場でもあり、往年の寝台特急用の20系客車そしてこれまた寝台特急用の583系電車も使われていた由。この時ワタクシ浪人生で派手に出歩くのは流石に控えており、夕方確か17時ちょい前に金町駅を通過して上野に向かうこの12系客車しか撮ってないんですけどね〜。



この少し前のタイミングで常磐線には老兵のEF80形電気機関車を置き換えるべくEF81形電気機関車が増備されていまして万博閉幕直前の9月初めの客車「エキスポライナー」もほとんどEF81が牽引、ですがEF80が運用に入るまで粘ってなんとか１日だけ撮れたのでした。寫眞機は隠れた名機のキヤノンEF、鏡玉はくっそ高価だったNewFD80-200mmF4でした。

明けまして２０２５年謹賀新年

🎍明けました🎍



某所の年越し会鍋奉行役を大過なくコナしての帰り、2025年に変わった30分後のウチの最寄り駅で、まさかま〜さかのカシオペアと遭遇😳



こいつぁ春から縁起がイイぜぃ、っっってワケで今年もよろしくお願いしますです🙇🏻

京成金町線年末年始終夜運転

あけましておめでとうございます、ってこれから寝るんですがネwww



某所年越しに乱入して遅くなったのをイイことに日暮里から京成で成田行に乗車、年末年始終夜運転で普段はあり得ない押上発京成金町行４輌編成に青砥で乗換えただけで柴又帝釈天は素通り〜😎



今年もよろしくお願いします〜🍵

関東鉄道常総線、北部田園地域の単行気動車たち

数年に一度ぐらい、撮り鉄の血な発作wに見舞われるワタクシ、かなり久々に顔を合わせた先輩から下館（しもだて）に住む農工大ピアノ部の１学年下を訪ねるよ〜、と言われて、こりゃ関東鉄道常総線の田園風景を撮りに来い、ってコトだなぁとかなんとか (`・ω・´)

最近は60年ほど昔のVoigtländerのレンズシャッター式一眼レフ用の鏡玉ばかり使っていたのですが、今回は盛夏の田園風景がカキ〜ンと写りそうな同時期Schneiderのレンズシャッター式一眼レフ用の鏡玉を一式携えて参りました(^^)//

関東鉄道常総線　中妻ー三妻　2019.8.10.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Schneider Retina-Xenon 50mm F1.9


関東鉄道常総線　中妻ー三妻　2019.8.10.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Schneider Tele-Arton 90mm F4


関東鉄道常総線　中妻ー三妻　2019.8.10.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Schneider Tele-Arton 90mm F4


JR烏山線　滝ー烏山　2019.8.11.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Schneider Curtagon 28mm F4


Schneider DECKEL-mount lenses(1960s) & SONY NEX-3


　左：Curtagon 28mm F4(c.1968)
　中：Tele-Arton 90mm F4(c.1969)
　右：Retina-Xenon 50mm F1.9(c.1965)

関東鉄道常総線、北部地域の田園風景

ひっさびさの遠出は関東鉄道常総線の北部地域、ウチから一時間半（遠出でもないかw）でこんな田園風景が広がるのですから、関東平野ってなかなかのポテンシャルなんですよね〜(*´-`)



つくばエクスプレスとのジャンクションの守谷駅周辺はがっつりw開発が進んでいますが、30分も北に上がればそこここにこんな田園風景が広がっているんですよ〜。



このあたりは2015年9月の鬼怒川氾濫で大きな被害を受けたところで、関東鉄道常総線も路線の１／３もが被害をこうむって大変だったのは記憶に新しいですね。



本日のランチはギリッギリで浸水を免れた中妻駅近くの「ママの店」にて、おすすめのしょうがたっぷりなしょうが焼き定食。全く安くはございませんでしたがσ^_^;・・・さすが納得のお味でございました。

1980年の旧型国電／飯田線・大糸線・宇部線・小野田線

本日（10/14）は「鉄道の日」でございま〜す。せっかくなので懐古趣味でも・・・あ、いつものコトか（・o・ゞ

我が鉄道趣味が模型から始まったか写真から始まったかは定かでないですが、どうやら小学６年生ごろのブルートレインブームがきっかけの一つだった模様です。ですが、中学１年後半ぐらいから何故か興味が古い方に偏るようになり、旧型国電＝国鉄旧性能電車に惹かれるようになりましてナ。中学２年（1980年）の夏休みの初めに飯田線そして終わりに大糸線、冬休みにはなんと宇部線と小野田線に遠征したのでした。

飯田線　伊那福岡ー田切　1980.7.16.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8


飯田線　伊那福岡ー田切　1980.7.16.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8


モーター音の唸り、油をひいた木の床、手動の出入り扉、非冷房、といういかにも頑丈そうな戦前型の中に入ると、戦後製である８０系湘南型電車は当然のこととはいえエラくモダンに見えますね〜 ヽ(￣▽￣)ノ

大糸線　安曇沓掛ー信濃常盤　1980.8.28.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8


大糸線　安曇沓掛ー信濃常盤　1980.8.28.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8


飯田線ではスカ色（＝横須賀色）に湘南色、大糸線ではスカイブルー、そして宇部線・小野田線では茶色に前面の黄色い警戒色、というバラエティーも愉しめた昭和の一コマでございま〜す。

宇部線　岐波ー阿知須　1980.12.20.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8


宇部線　岩鼻ー宇部　1980.12.20.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8


小野田線　雀田ー浜河内　1980.12.20.
　Camera: FUJICA ST701
　Lens: FUJINON55mm F1.8

南廻線（台湾）電化前の記録

今回(1/9-13)の台湾南東部めぐり、1/12の久々の撮り鉄も〜どはiOS用の台湾バスアプリのおかげで鉄道移動をする必要がなく、とっても効率的に撮れました(｀・ω・´)

鉄道記録写真はきっちり撮るのが自分のスタイル、ここはやはり BESSAMATIC 用のデッケル鏡玉を使用、太麻里では Dynarex 90mm F3.4、多良では Skopagon 40mm F2 で決ま〜り〜ヽ(´▽｀)/

・・・50年前の西ドイツの一眼レフ用の鏡玉、やっぱり好きだなぁ(￣^￣)

南廻線　太麻里駅　2018.1.12.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Voigtländer Dynarex 90mm F3.4


南廻線　多良駅（廃駅）　2018.1.12.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Voigtländer Skopagon 40mm F2


南廻線　太麻里駅　2018.1.12.
　Camera: SONY NEX-3
　Lens: Voigtländer Dynarex 90mm F3.4


Voigtländer SKOPAGON 40mm F2(1961) & SONY NEX-3


Voigtländer DYNAREX 90mm F3.4(1960) & SONY NEX-3

台湾で最も美しい駅：多良（廃駅）

太麻里で３列車交換を首尾よく画像に収められ、チャッと別の撮影地にバスで移動できたワタクシ（貧乏性とも言うw）



・・・多良（とぅおりゃん）という、2006年に廃止されるも逆に「多良車站最美麗的車站」といて人気が出てしまった、という鉄道駅。確かになかなかの絶景ですが、これから電化工事が進んでどのように変わるのかがちょっと気になるところではありますねヽ(´o｀；



しっかりと列車の撮影もしたのですが、マトモに逆光で、こ〜ゆ〜ときに限ってキレイに晴れやがってw列車側面が真っ黒に。



こりゃ撮影を続けてもダメだと急遽バスの時刻を見たら、太麻里に戻れるタイミングが一往復だけ残っている鈍行客車列車の通過時刻にギリギリ間に合いそうだったので賭けたという。
・・・賭けに勝てた撮り鉄写真はこちらからど〜ぞ^^

東京下町の貨物列車／新金貨物線

昔々の小学生時代、飽きもせず出向いていた「新金貨物線」沿線を久々に歩いてみて、鉄ちゃんの古傷が疼いてきましてネ（・o・ゞ

「新金」とは「新小岩ー金町」とゆ意味ですねん。いかにもな東京葛飾下町を走っている単線の貨物専用線、時間が止まっているかのようなのんびりさが実によろしい( ´ ▽ ` )ﾉ

Kazutaka Tsutsuiさん(@bergheil69)がシェアした投稿 - 2017 6月 23 12:29午前 PDT

ありし日の天北線、安別仮乗降場（浜頓別あたり1987年10月）

忘れたころの鉄道ネタ投下ですぢゃ^^
1987年（大学１年）の10月前半、鉄道趣味に区切りをつけようかなぁ・・・とか思っていたワタクシ、それでも出かけましたの北海道鉄道旅行。思い返すと区切りもへったくれもなく、1987年に国鉄がJRになって乗り倒しただけだった模様w

天北線　安別（仮）ー飛行場前（仮）　1987.10.14.
　Camera: Canon T90　Lens: NewFD24-35mm F3.5L


行きは知床まで乗り続けたり36時間。若かったなぁ（◎_◎ゞ
10/1上野 21:18→10/2青森 9:08／10:10→函館 14:05／17:02→札幌 21:11／22:30→10/3網走 6:22／6:44→斜里 7:34／8:00→知床大橋 9:50

天北線　安別仮乗降場　1987.10.14.
　Camera: Canon T90　Lens: NewFD50mm F1.2L


この旅行の終わりの10月14日、天北線の浜頓別（はまとんべつ）駅のちょっと先の安別（やすべつ）仮乗降場で下車。いかにも「仮乗降場」らしい単なる板張りの台。1/50000地形図で見当をつけた通り、荒涼たる風景と雨上がりの光がなんとも言えず寒々しく不気味でした (((( ；ﾟДﾟ)))

天北線　安別仮乗降場　1987.10.14.
　Camera: Canon T90　Lens: NewFD50mm F1.2L


１枚めの地点から振り返ると、まさに道北の湖沼景観（・o・ゞ
・・・いや美しかった^^